Barie cực kỳ thông minh giúp cứu sống nhiều người trong tai nạn giao thông

Khả năng chịu lực hoàn hảo khiến xây dựng rào chắn hay lan can dạng con lăn này chẳng hề “ngán” bất cứ đời xe nào từ dưới 1 tấn cho tới hàng chục tấn.

Ước tính hàng năm có khoảng 1,25 triệu người chết do tai nạn giao thông đường bộ. Và một trong những số lý do dẫn tới cái chết gồm cả việc xe lao ra khỏi lan can hoặc đâm trực diện vào thành chắn hai bên đường.

Lan can truyền thống cổ truyền là những khối thép đặc được tạo hình dạng gợn sóng li ty.

Từ lâu những rào chắn kim loại hay nói một cách khác là lan can đã ra đời nhằm ngăn cấm đoán xe lao ra khỏi làn đường. Chúng chạy dọc hai bên đường và có chức năng làm chệch hướng, giảm lực tác động, hoặc ít nhất chặn những chiếc xe mất lái để tránh lao ra khỏi lan can.

Tuy nhiên, lan can rõ ràng không phải là giải pháp toàn vẹn bảo vệ người lái xe. Nếu cân nặng và gia tốc xe quá lớn, khả năng rào chắn hay bảo vệ của lan can cũng chẳng có lợi là bao

Những chiếc lan can thông thường khó có thể đảm bảo xe không bị lao ra bên ngoài, đặc biệt nguy hiểm tại các vùng đèo núi cao hiểm trở.

Lan can thông thường chỉ là những tấm thép cứng, không có sự đàn hồi. Cũng vì vậy, chúng khó có thể bảo vệ sự an toàn cho người lái xe khi đang di chuyển với vận tốc cao.

Thậm chí trong nhiều trường hợp còn là nguyên nhân gây tử vong cho người lái. Chính vì vậy, nếu có thể tạo ra lan can thông minh với hệ thống giảm chấn "mềm mại", chúng sẽ góp phần tăng cơ hội bảo vệ mạng sống cho nhiều người.

Và một công ty Hàn Quốc có tên ETI đã nghĩ ra ý tưởng phát minh về một hệ thống lan can dạng con lăn đặc biệt như vậy để giải quyết sự việc.

Lan can có thể lăn ư? Chúng hoạt động như thế nào?

Lan can lăn thực chất là một hệ thống các ống nhựa được xếp theo một kết cấu nối nhau như "cuốn chiếu". Nhưng đừng xem thường xây dựng lan can có phần giống với đồ chơi mát-xa cho trẻ con này nhé.

 Thoạt nhìn, lan can lăn giống như một món đồ chơi mát-xa của trẻ con nhưng thực tế công hiệu của nó rất thần kỳ.

Chúng có thể làm được nhiều thứ hơn chỉ là việc hấp thụ lực va đập. Lan can lăn sẽ chuyển đổi lực đâm của xe thành một dạng động năng xoay, đẩy chiếc xe tiếp tục trượt về phía trước, điều những lan can thông thường khó có thể làm được.

Kết cấu của hệ thống lan can lăn.

Hệ thống lan can lăn gồm một tập hợp ống chống sốc làm từ hạt nhựa EVA (Ethylene Vinyl Acetate Copolymer). Mỗi ống được gắn vào lan can bằng hệ thống khung đệm ba chiều chắc chắn. Mỗi rãnh trên ống đều có phủ thêm lớp phản quang để báo hiệu khi về đêm.

Việc sử dụng hạt nhựa EVA đem lại lợi ích đáng kể vì loại vật liệu này có tính đàn hồi tốt hơn nhiều các loại nhựa polyethylene khác, trong khi vẫn giữ được nhiều đặc tính tương tự cao su như nhẹ và bền. Ngoài ra, hạt nhựa EVA có ưu thế không độc hại và giá thành sản xuất rẻ.

Tấm chắn cuối cùng hình chữ D ở cuối mỗi lan can có nhiệm vụ hấp thụ lực tác động lần thứ hai trong trường hợp xe bị trượt dài. Cách xây dựng theo dạng mô-đun khiến dạng lan can lăn này có thể dễ thay thế và bảo trì dễ dàng.

Màu vàng nổi bật và rực rỡ của lan can lăn giúp tạo sự chú ý và quan sát cho người đi đường

Tác động hấp thụ lực của lan can lăn vô cùng ấn tượng

Ngay những chiếc xe tải chục tấn cũng chẳng phải là "đối thủ" với bức tường kiên cố này

 Lan can lăn chắc chắn là một phương án hoàn hảo giúp giảm thiểu những vụ tai nạn thảm khốc. Thử tưởng tượng, nếu xe tải chục tấn lao vào lan can mà không có những ống hấp thụ lực đặc biệt này, mọi thứ sẽ kinh khủng làm sao.

Đúng là chỉ với những phát minh khá đơn giản, thậm chí có phần giống đồ chơi trẻ nhỏ này, chúng ta có thể giải quyết được nhiều mối lo thương vong về an toàn giao thông dễ dàng phải không?

Theo >>> Barie siêu thông minh có thể cứu sống nhiều người trong tai nạn giao thông

Mỹ thừa nhận triển khai binh sĩ bảo vệ văn phòng đại diện ở Đài Loan

Các binh sĩ Mỹ thực hiện nhiệm vụ nhân viên an ninh Viện Mỹ tại Đài Loan từ năm 2005 nhưng không mặc quân phục.

Mỹ có thể điều thủy quân lục chiến tới Đài Loan

Các binh lực thuộc lực lượng thủy quân lục chiến Mỹ. Ảnh: AFP.
 

"Từ năm 2005, trong nhóm nhân viên chính phủ Mỹ được điều động tới công tác ở Viện Mỹ tại Đài Loan (AIT) đã bao gồm các binh sỹ quân đội tại ngũ, đang phục vụ trong các lực lượng lục quân, hải quân, không quân và thủy quân lục chiến. Nhưng họ luôn mặc thường phục", phát ngôn viên AIT Amanda Mansour hôm qua tuyên bố.

Mansour cho biết các binh sĩ này sẽ tiếp tục thực hiện nhiệm vụ nhân viên an ninh khi văn phòng AIT chuyển tới địa điểm mới ở Đài Bắc từ ngày 6/5, nhưng không tiết lộ số lượng cụ thể.

Đây là lần đầu tiên Mỹ công khai thừa nhận sự hiện diện của lực lượng quân đội tại Đài Loan. Bộ Ngoại giao Mỹ trước đây chỉ thông báo rằng việc nhân viên bảo vệ AIT được thực hiện bởi các nhân viên chính phủ Mỹ và lực lượng an ninh Đài Loan.

Tiết lộ của AIT được đưa ra trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc về vụ việc Đài Loan tiếp tục gia tăng. Cố vấn An ninh quốc gia Mỹ John Bolton ngày 1/4 tuyên bố ủng hộ và tái khẳng định cam kết với Đài Bắc sau khi Trung Quốc điều hai chiến đấu cơ J-11 băng qua đường trung tuyến trên eo biển Đài Loan và tiến vào phạm vi 185 km quanh hòn đảo.

Mỹ cắt đứt quan hệ ngoại giao với Đài Loan vào năm 1979 để ủng hộ cơ chế "Một China", nhưng vẫn chính là đồng minh chủ chốt đồng thời là nhà cung cấp vũ khí nước ngoài duy nhất của Đài Bắc. Washington sau đó ra đời AIT để duy trì quan hệ giữa 2 bên.

Nguyễn Hoàng (Theo Taiwan Focus)

 (Sưu tầm)

>>> Nguồn: Mỹ thừa nhận tiến hành binh sĩ bảo vệ văn phòng đại diện ở Đài Loan

Cuộc chiến giữa siêu thị và chợ cổ truyền tại Việt Nam khốc liệt hơn khi MXH góp mặt

  Thị trường truyền thống cổ truyền đang áp dụng những phương thức mới để níu chân khách hàng cũ.
 
Chợ truyền thống vẫn là một kênh bán hàng quan trọng ở Thị trường trong nước, nhưng thu nhập tăng đã khiến khách hàng có xu hướng chuyển sang các hình thức mua hàng khác tiện lợi hơn.

Giữa sự xâm chiếm ngày càng mạnh của các trung tâm giao thương, siêu thị và cửa hàng tiện ích, chợ cổ truyền đang sử dụng các phương tiện truyền thông media xã hội, xây dựng trang web và phân phối trực tiếp cho nhà hàng.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, mặc dù các hình thức bán lẻ ngày càng được đa dạng hóa, chợ truyền thống vẫn tồn tại số lượng lớn, hiện nay vào khoảng 8.500 cơ sở.

Chợ Giảng Võ là một trong những ví dụ về việc đổi mới cách thức bán hàng. Thực phẩm được sơ chế và chế biến ngay tại chỗ, khách hàng có thể đặt trước và qua lấy về ngay. Hơn 100 cửa hàng cung cấp thực phẩm tươi sống đã chuẩn bị phục vụ nhu cầu chế biến của khách hàng. So với các siêu thị, cung cấp chủ yếu là thịt và cá đông lạnh, người Việt vẫn thường thích đồ tươi và giá đồ ở chợ thì rẻ hơn siêu thị khoảng 20-30%.

Theo một khảo sát được thực hiện bởi công ty nghiên cứu Nielsen vào năm 2018, trung bình, người nước ta mua hàng tại chợ cổ truyền khoảng 19 lần một tháng trong khi chỉ đi siêu thị và các cửa hàng tiện ích 10 lần một tháng.

Tuy nhiên, một điều tra khác cho biết, người VN chỉ dành số tiền Chi phí cho việc mua đồ ở chợ bằng một phần ba đến một nửa số tiền họ chi tại các siêu thị và cửa hàng tiện lợi.

Điều này cũng cho biết thêm người Việt đi chợ cổ truyền chủ yếu để mua đồ giá trị thấp.

Dương Thị Lý, chủ hàng chả cá cho biết doanh số bán hàng của cô đã giảm trong thời hạn năm qua, nên Giờ đây cô ấy phải tích cực quảng cáo hơn.

Ngoài việc đăng sản phẩm lên Facebook hàng ngày, cô cũng trao đổi với khách hàng qua mạng xã hội và đang quảng bá dịch vụ Ship hàng thông qua Grab.

Chợ Bến Thành là nơi được không hề ít du khách biết đến, song du khách thì thường khó mà mặc cả được. Nhưng kể từ khi ban điều hành và quản lý chợ bắt đầu vận hành một trang web liệt kê các sản phẩm và giá cả, khách du lịch và kể cả khách Việt đã có cơ sở giá để mặc cả dễ hơn.
 
Theo Tổng cục Thống kê VN, năm 2017 có chưa tới 1.000 siêu thị ở VN, nhưng thu nhập trung bình tăng đã khiến cầu hàng hóa cũng tăng cường hơn. Vingroup đang có kế hoạch tăng gấp đôi số lượng siêu thị của mình lên 200 cơ sở và tăng gấp đôi số lượng cửa hàng tiện lợi lên khoảng 4.000 cửa hàng vào năm 2020.

 Thị Trường bán lẻ thay đổi đang thu hút sự quan tâm rất lớn từ các nhà đầu tư nước ngoài. Sumitomo Japan đã tham gia kinh doanh siêu thị của nước ta vào năm ngoái, trong khi Aeon Mall cho biết sẽ tăng số lượng trung tâm mua sắm và chọn lựa tại Việt Nam. 

Nhưng mặc dù tăng trưởng đều đặn 5-10% mỗi năm, kinh doanh bán lẻ cũng không hề dễ dàng. giá thuê mướn bất động sản tại thành phố Hồ Chí Minh thuộc hàng cao nhất ĐNA, làm giảm thu nhập của các shop bán lẻ. 

Hệ thống cửa hàng tiện lợi Seven-Eleven thuộc Seven-I Holdings là 1 trong những ví dụ cho sự thất bại ê chề. Công ty này bắt đầu tại Thành phố Hồ Chí Minh vào thời điểm năm 2017, với kế hoạch sẽ mở khoảng 100 cửa hàng. Nhưng tới thời điểm này, chỉ có gần 30 cửa hàng rải rác cả nước. 

CEO FujiMart nước ta - ông Keisuke Hitotsumatsu cho biết: "trong quá trình này, chúng tôi sẽ phải cạnh tranh với các Thị phần truyền thống, thay vì các siêu thị khác".

 (Sưu tầm)

 >>> Nguồn: Đấu tranh giữa siêu thị và chợ truyền thống tại Việt Nam khốc liệt hơn khi cộng đồng mạng góp mặt